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R４パフォーマンスキット ゴルフ4GTI (1.8T-20V) 専用のパフォーマンスキットです。R4はオリジナルエキゾーストシステムとエアフィルタ、そしてそれらの特性に合わせてR4専用にプログラミングされたECUで構成されます。最高出力205ps、最大トルク323Nm(32.9kg/m)を発生するR4は低回転域から立ち上がる分厚いトルクにより、タウンユースでも扱いやすく、スポーツドライビングでは一気にレブリミットまで吹き上がる心地よさを両立しました。R4はMT、ATを問わず適合します。
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G2パフォーマンスキット ゴルフ2の1.8lit.16バルブエンジン用のパフォーマンスキットです。吸排気効率を極限まで追求、かつ高出力を長時間発生させてもクラックの入らない素材と形状のオリジナルシリンダーヘッド、エンジンの性格をほぼ決定づけるバルブタイミングやリフトを、理論値だけでなく実際に組み上げて走ったときのアクセルレスポンス、パワーカーブにまで踏み込んで決定したオリジナルのカムシャフト、そしてそれらの特性とベストマッチしてエンジンの性能をフルに引き出すオリジナルエキゾーストのパッケージです。切れのある高回転のパンチ力と実用回転域のしっかりしたトルクを高い次元で両立しています。 さらにG2パフォーマンスキットには、シリンダーブロック本体にボアアップの加工を施して排気量 をアップし、ゴルフ2のエンジンから極限の性能を引き出した2.1lit.版もあります。低回転域のトルクからトップエンドの伸びきるところまで、純正とは全く別 世界のフィーリングをもたらします。
Ｇ3パフォーマンスキット ゴルフ3用のパフォーマンスキット群です。ベーシックキットである「G3」は、リフト及びタイミングを独自に追求したオリジナルカムシャフトと、それに見合う特性を持ったオリジナルエキゾースト、そして燃料噴射タイミングと噴射量 、それに点火タイミング等をハイパフォーマンスの発生へと焦点を合わせて独自にプログラミングしたコンピュータの組み合わせ。1段階ステップアップする「S」キットはベーシックキットに加えてエンジン性能を決定づける大きな要素であるシリンダーヘッドもオリジナルに交換。さらに極限のハイパフォーマンスを実現する「R」キットは「S」キットのパーツ群に加え、さらにその性能を高めたフルコンピュータと、ドライバーのアクセル操作に極限まで短いタイムラグでエンジンを反応させる独立スロットルを加えたルーデルオリジナルのフルキットです。 またパフォーマンスキットだけでなくRG3用（2.1�P/241ps）、RG2用（1.8�P/200ps）の２種のコンプリートエンジンも用意しています。
パフォーマンスキット価格表
パフォーマンスα、パフォーマンスキット共にECU内EPROMのリプログラミングを行い ますが、そのプログラミングの内容はそれぞれ異なります。そのため、パフォーマン スαからのステップアップユーザーへの配慮として、ステップアップの場合にはパフ ォーマンスキトからパフォーマンスαの価格を引いた金額にECUのリプログラミン グ代として35,000円を追加していただくだけでバージョンアップをしていただけますようにしています。 パフォーマンスキット／パフォーマンスアルファの資料をご用意いたしました。
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